비디오: F1 Pit Stops Best of 2018 [ 포뮬러1 2018 시즌 피트 스탑 베스트] 2024
핏 스톱은 그랑프리 또는 다른 포뮬러 원 자동차 경주 중 가장 긴장되고 흥미로운 특징 중 하나입니다. 실제로, 자동차 경주는 피트 스탑 (pit stop)과 구덩이 대원 (pit crews) 때문에 종종 승리하고 잃어버린 다. 단 몇 초 만에 Formula One 구덩이 승무원이 엄청난 수의 작업을 수행합니다. 여기 그들은 부서집니다.
그림 1: 피트 스톱을 2 초 간격으로 살펴 본다.
운전자가 피트 스톱을하고 다음 스틴 트의 의도 된 지속 시간을 결정할 때 전략가가 동의하면 운전자의 연료 장비가 정확한 속도를 제공하도록 프로그래밍됩니다 필요한 연료의 양. 타이밍:운전자의 경주 엔지니어가 라디오를 통해 대개 그 무릎 위에서 구덩이를 내립니다. 동시에 모든 팀 라디오 커뮤니케이션을 청취하는 팀 매니저는 운전자의 구덩이 승무원을 뒤섞어 장비와 타이어를 모으고 차고에서 차고 앞의 구덩이 앞치치로 옮깁니다. 큰 탄소 섬유 롤리팝을 가진 승무원 인 롤리팝 맨 은 자동차의 코가 멈추고 자신의 롤리팝을 운전자의 길에서 직접 잡아서 명확하게 볼 수있게합니다 그의 정확한 멈춤 장소에 대한 안내.
핏 레인 입구:운전자는 최대 레이싱 속도로 핏 레인에 들어가지만 속도를 80km / h의 핏 레인 차속 제한 (60km / h (모나코의 긴장 피트 궤도). 그는 속도 제한 구역의 시작을 나타내는 흰색 선을 가로 지른다. 그가 선을 넘을 때 그는 차가 제한 속도 이상으로 가속하는 것을 전자적으로 방지하는 핏 레인 속도 제한기를 사용합니다. 리미터를 자동으로 선택하면 연료 필러 플랩이 열립니다.
자국 맞음:
운전자가 적절한 장소에서 차를 멈 춥니 다. 자동차가 멈 추면 롤리팝 맨은 운전수 앞에서 롤리팝을 꺼냅니다. 롤리팝의 얼굴에는 운전수가 발을 브레이크 페달에 밟아 휠체어가 느슨해져 바퀴가 돌지 않도록 상기시키는 "브레이크"라는 단어가 새겨 져 있습니다. 운전자는 엔진이 스톨되는 것을 방지해야합니다. 엔진이 스톨되는 경향이 있습니다. 운전자가 자신의 승무원이 기다리고있는 곳과 정확히 같은 지점에 정차하는 것이 중요합니다. 그렇게하지 않으면 승무원이 장비와 타이어를 차에 끌어 와야하는 시간을 소비하게됩니다.운전자가 표시를 치는 것을 돕기 위해, 앞쪽이고 후부의 타이어와 사탕 남자를위한 멈추고있는 장소는 상당히 힘든 착용하고있는 접착 테이프에 의해 표시된다.
프론트 잭:
롤리팝 맨 옆에있는 웅크림은 프론트 잭 맨입니다. 자동차가 멈추자 즉시 잭이 자동차의 코 아래에서 레버를 잡아 당겨 공기 중으로 들어 올립니다. 잭은 강철 튜브로 만들어졌으며 자동차를 다시 내려 놓는 퀵 릴리스 버튼이 있습니다. 대부분의 경우 차는 단지 약 2 인치 정도 잭업해야합니다. 그러나 특정 트랙에서 핏 레인이 경사면에 있고 잭 높이를 늘려야합니다. 이는 잭에 더 큰 바퀴를줌으로써 수행됩니다. 팀은 서로 다른 공기 역학적 특성을 제공하는 서로 다른 코걸이를 가지고 있기 때문에 특수한 맞춤 지점을 통해 특수한 잭을 장착해야합니다.
후면 잭:
후면 잭 남자는 차가지나 가기 전에 기다려야 정 위치에 들어갑니다. 그런 다음 잭을 차 밑에 놓고 차 뒤를 들어 올립니다. 시동 모터:
후방 잭에는 시동 모터 용 피팅이 내장되어 있습니다. 시동 장치가 있으면 엔진을 다시 사용할 준비가되었습니다. 드라이버 오류 또는 기어 박스, 클러치 또는 유압 시스템의 문제로 인해 차량이 실속 할 수 있습니다. 시동기는 몇 피트 전진 한 후 차가 멈추는 경우 예방 조치로 여분의 긴 리드가 장착되어 있습니다. 휠 변경:
각 휠에는 2 명의 승무원이 있습니다. 단일, 중앙 고정 너트를 제거하는 압축 공기 구동 건이 작동합니다. 다른 하나는 오래된 휠을 제거하고 새로운 휠에 딱 맞습니다. 총기는 그 다음 너트를 다시 부착하고 약 500 lb / ft (파운드 / 피트)로 조입니다. 건의 너트와 소켓은 너트가지면에 떨어지지 않도록 자화되어 있습니다. 이 전체 과정은 3 초 정도 걸립니다. 너트가 느슨해지는 것을 방지하기 위해 자동차의 오른쪽은 자동차 왼편의 실의 왼편 인 오른 손잡이 나사를 사용합니다. 이것은 오른쪽과 왼쪽의 총이 반대되는 방식으로 작동해야 함을 의미합니다. 팀은 일반적으로 어떤 색인지를 나타 내기 위해 색을 지정합니다. 각 바퀴 남자는 그와 함께 여분의 총을 가지고 있으며, 대개 예비 바퀴 너트도 있습니다.
재충전:
쏟은 연료가 뜨거운 배기 가스에 닿지 않도록 투명한 플라스틱 실드가 필러와 자동차 후면 사이에 장착됩니다. (롤리팝 맨이 볼 수 있도록 투명하여 오른쪽 후방 타이어가 부착 된시기를 알 수 있습니다.) 2 명의 리필 러가 호스를 자동차의 필러에 부착합니다. 하나는 호스 자체를 다루고 다른 하나는 연료가 흐르도록 유지되어야하는 "dead man 's handle"에 있습니다. 이 손잡이가 풀려나 자마자 - 예를 들어 사람이 도망 갈 때처럼 - 연료가 흐르지 않습니다. 리그는 초당 12 리터의 속도로 프로그래밍 된 정확한 양의 연료를 전달합니다. 연료가 냉각되면 연료가 부피가 줄어들어 각 리터에 연료가 더 많이 들어갑니다.규정에 따라 연료는 주변 온도보다 섭씨 10도 아래로 차가워집니다.
리그는 표준화되어 있으며 어떤 식 으로든 수정할 수없는 팀에게 치리회에 의해 제공됩니다. 호스 또는 refuellers '헬멧에 연결된 연료가 흐르는 때 및 프로세스가 완료되면 표시하는 지표입니다. 이러한 표시기가 refuellers에게 차가 가득 차 있다고 알려 자마자 노즐을 채우는 래치를 풀고 두 번째 핸들을 사용하여 자동차의 커넥터에서 노즐을 풉니 다. 전체 작업을 감독하는 데는 2 명의 승무원이 있으며, 각각 60 리터 소화기가 장착되어 있습니다. 더 큰 용량의 소방용 호스가 차고에 있습니다. 연료 장비의 추가적인 안전 기능은 연료 공급 장비에 배선 된 접지 스트립으로 정전기 방전 가능성을 줄입니다. 주위의 모든 연료로 인해 바람직하지 않습니다.
롤리팝 업:
전체 작업을 열심히보고 있던 롤리팝 남자가 롤리팝을 들어 올립니다. 그는 4 개의 바퀴가 모두 연결되어 있고, 연료 보급이 완료되고, 노즐이 차에서 제거되고, 다른 차가 그의 남자의 길에 가려하지 않는다고 확신 할 때에 만 그렇게합니다. 그래야만 운전수가 떠날 수 있습니다. 피트 레인 출구:
운전자는 승무원이 끝날 때까지 기다리는 동안 발사 제어 장치를 무장시킬 것입니다. 발사 컨트롤은 그의 피트 레인 속도 제한 기와 함께 그의 도주를 제어합니다. 그가 핏 레인 차선 제한의 끝을 나타내는 선을 넘을 때 그는 속도 제한 기의 연결을 해제하고 경주 속도까지 단단히 후진한다. 다음 백선을 벗어나지 않도록주의한다. 그가 핏 레인 자체의 끝에 도달하기 전에. 이것을 존중하지 않으면 벌금이 부과됩니다.
