차례:
비디오: '돛 높이만 45m'…세계 각국 범선 여수 앞바다에 집결 '장관' 2024
요트는 모든 크기, 모양 및 유형으로 제공됩니다. 항해의 아름다움은 당신이 도울 수는 없지만 당신에게 맞는 보트 (또는 2 ~ 3 개)를 찾을 수 없다는 것입니다. 크고 작은 모든 범선에는 적어도 다음과 같은 구성 요소가 하나 이상 (그리고 때로는 더 많음) 있습니다.
선체
선체는 (이상적으로) 보트의 떠 다니는 몸체이며 목재, 유리 섬유, 금속, 플라스틱 (시멘트도 포함)의 다양한 재료로 만들 수 있습니다. 선체는 서핑 보드만큼 작거나 100 피트 이상 될 수 있습니다.
보트가 얼마나 빨리 보이는지에 대한 좋은 아이디어를 얻을 수 있습니다. 스포츠카가 골프 카트보다 빠르다는 것을 알 수 있듯이 짧은 돛대가있는 크고 무겁고 넓은 보트는 좋은 순양함이지만 물속의 속도 기록은 깨지지 않습니다. 요트는 선체 형태에 따라 세 가지 기본 유형으로 분류됩니다.
- 범선: 기본적으로이 범선은 항해가있는 서핑 보드입니다. 라이더의 의도 된 사용법과 기술 수준에 따라 다양한 크기와 모양이 있습니다. Sailboarding은 당신이 차 지붕에 던질 수있는 장비로 스포츠를 즐길 수있는 좋은 방법입니다.
- Multihulls: Multihull은 둘 이상의 선체가있는 보트입니다 (이해가 되니?). 두 개의 선체가있는 보트를 뗏목이라 부릅니다. 3 개의 선체가있는 보트, 삼중 선. 다구류, 특히 작고 가벼운 물줄기는 항해에 스릴이 있습니다. 바람이 약간 일 때, 한 선체가 물에서 들어 올려지며, 물 건너가는듯한 기분이 들게됩니다. 더 큰 multihulls (30 피트 이상)은 크루즈 보트가 될 수 있습니다. 폭이 넓어서 매우 안정적이어서 길이가 엄청납니다. Multihull은 매우 가볍기 때문에 무거운 용골 또는 단 하나의 선체가있는 (단일 선체가있는) 같은 수중 표면이 없으므로 신속합니다. 크기.
- 이 수공예품과 육상 기지의 사촌을 비교하면, 스케이트 보드는 스케이트 보드, 빙퇴골은 자전거, 용골은 자동차입니다. 그리고 multihulls? 가장 빠른 항공기입니다! 수중 지느러미
대부분의 요트의 뒷부분 (요트 판 제외) 아래에 매달리는 것은
방향타 라 불리는 회전 핀입니다.
방향타가 보트를 조종합니다. 대부분의 범선 가운데 중간에 용골 또는 센터 보드라고 불리는 두 번째, 더 큰 지느러미가 있습니다. 용골과 센터 보드의 주된 목적은 보트가 바람의 힘으로 옆으로 미끄러지지 않도록하고 리프트를 제공하여 보트가 바람에 더 가깝게 항해 할 수있게하는 것입니다. (항해 중에는 돛과 수중 지느러미가 날개처럼 움직입니다.) 몇 가지 예외가 있지만 지느러미가 고정되어 있고 (이동식이 아님) 납과 같은 무거운 재료로 만들어진 경우 일반적으로 용골입니다. 지느러미가 가볍고 접을 수있는 경우, 일반적으로 센터 보드입니다. Keelboats:
용골은 용골 (999)이있어 선체 아래에 매달려있는 안정기 용 무거운 납 지느러미로 바람의 힘에 대한 안정성을 제공합니다. 최소 keelboats는 모델 (때로는 라디오로 제어되는) 요트이지만, 인간 승객을 태우는 용골 보트는 일반적으로 길이가 20 피트 이상입니다.
- 빙빙 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 빙글 초크 그러나 dinghies는 전복, 또는 전복 할 수 있습니다. 용골에있는 그 밸러스트 무게 대신에, 그들은 개폐식 인 중앙 판이라고 불리는 더 가벼운 핀을 가지고 있습니다. 센터 보드는 위치와 이동에 따라 수직으로 후퇴하는 경우 대거 보드라고도 할 수 있습니다 (보트 측면에 장착 된 경우 보드). 대부분의 딩기는 길이가 8 ~ 20 피트입니다. 돛대
- 돛대는 돛을지지하는 수직 극입니다. 대부분의 현대 요트에는 단지 하나의 돛대가 있지만, 일부 요트에는 많은 돛을 실어 나를 수있는 몇 개의 돛대가 있습니다. (역사 교과서에 Nina, Pinta, , Santa Maria
의 그림을 기억하십니까?)
평방 라이거, 스쿠너, 또는 yawls. 이 유형의 범선은 돛대의 개수와 위치 및 돛의 모양에 따라 명명됩니다. 오래된 보트에는 나무 돛대가 달렸지 만 대부분의 현대 보트에는 알루미늄으로 만든 돛대가 있습니다.이 돛대는 더 가볍고 강한 기둥으로 대량 생산하기가 더 쉽습니다. 가장 빠른 경주 용 보트는 탄소 섬유를 사용합니다. 더 큰 배에, 철사의 배열은 보통 돛대를 지원합니다. 이 와이어를 서있는 리깅이라고합니다. 돛 돛대 (및 서있는 장비)는 범선의 세 번째이자 가장 일반적인 특징 인 돛을지지합니다. 돛은 단순히 보트를 움직이기 위해 힘을 사용할 수 있도록 바람을 잡는 큰 직물 조각입니다. 돛은 당신의 엔진입니다. 그들의 힘이나 연료는 바람으로부터옵니다. 메인, 또는
메인 세일즈 는 가장 높은 마스트의 뒤쪽 가장자리를 따라 설정됩니다. 일부 보트는 메인 세일을하고 다른 세일 보트는
세일즈 맨
을 가지고 있습니다. 헤드셋이 돛대 앞에 놓입니다. 헤드 세일은 여러 유형이 있지만 가장 일반적인 것은 지브입니다. 다양한 종류의 특수 돛 중 하나를 사용하여 보트를 가능한 한 빨리 바람에 다른 각도로 돌릴 수 있습니다. 일반적인 특수 헤드 세일은 다운 윈드 (바람과 함께) 항해 할 때 사용되는 스피 니커 - 화려하고 다채로운 낙하산과 같은 돛입니다. 로프
범선이 ( 준비되고 항해를 시작할 준비가되면) 돛을 올리고 조정하는 데 사용되는 모든 로프는 스파게티처럼 보일 수 있습니다.이 파스타는 모두 보트의 조종 장비의 일부입니다. 가장 단순한 요트조차도 조정 로프가 여러 개 있으며 각각 고유 한 이름을 가지고 있습니다. 예를 들어, 돛을 올리는 로프가 돛을 올리는데 사용되는 것을
할아버지라고 부릅니다.
모든 것을 더 혼란스럽게 만들기 위해 범선에있는 로프의 목적과 용도가있을 때 "적절한 이름"은 "줄을 써라."와 같이 줄 입니다. "그러나 대부분의 선원들은 승무원들을 혼란스럽게하지 않고 교환 할 수있는 조건으로이 용어를 사용합니다. 그들은 똑같이 받아 들일 수 있습니다. 처음 시작할 때 줄을 이해하는 것이 무엇이라고 부르는 지 걱정하는 것보다 중요합니다. 따라서 세일링을 시작하기 위해 알아야 할 유일한 줄은 시트 입니다. 는 돛을 조정하는 기본 선 트림 (돛과 바람의 각도)입니다. 조정되는 돛 (예:
메인 시트 및 족집게 시트 ). 바람의 강도와 돛의 크기에 따라, 메인 시트 (그리고 대부분의 다른 라인)를 당기는 것은 힘든 일이 될 수 있습니다. 대부분의 보트는 많은 부하가 걸리는 라인을 당기려면 블록, 또는 도르 시스템을 사용합니다. 따라서 팔이 지칠 때 메인 시트를 치아에 두지 않아도되며 일반적인 메인 시트 시스템에도 편리하게 위치하는 클리트가 있습니다. 요트에서 바람은 당신의 연료이며, 돛은 당신의 엔진입니다. 그래서 가스 페달은 시트입니다. 밧줄은 돛을 끌어 당기고 바람의 힘을 이용합니다.
