Formula One 의류의 첫 번째 시즌부터의 인형

F1 월드 챔피언십 초창기부터 안전 향상은 자동차 및 회로 설계에만 의존하지 않는다는 것이 분명 해졌습니다. 레이싱 드라이버는 긴팔 탑, 보호 헬멧 및 고글을 착용하면 사고로 스스로 상처를 입지 않을 것임을 깨닫기 시작했습니다.

헬멧: 경주 세계의 하드 모자

크래시 헬멧은 운전자가 가장 안전하게 착용 할 수있는 안전모이며 운전자가 절대적으로 할 수없는 하나의 항목입니다.

사용 된 재료:

헬멧은 팀이 자동차를 만들 때 사용하는 재료와 동일한 초강력 재료로 만들어졌습니다. 재료는 사고에서 생존 할 수있을 정도로 강건하기 때문에 엄격한 규정을 준수해야합니다. 헬멧은 자동차가 통과하는 유사한 종류의 충돌 테스트를 준수해야합니다.

경주에서 모두 손상된 경우 다음 이벤트를 위해 교체됩니다. 운전자는 보통 한 시즌 동안 약 15 대의 헬멧을 착용하고 폐기 된 제품은 수집가가됩니다.

각 운전자는 헬멧을 착용하고 측정합니다. 이 맞춤형 착용감은 착용시 편안함을 증가시킬뿐 아니라 헬멧이 사고로 미끄러지거나 경기 중에 헬멧 내부에 화재 나 기타 부스러기가 생길 수있는 간격이 생기지 않도록합니다.

바이저의 기능과 강도:

헬멧의 바이저는 헬멧의 나머지 부분만큼 강해야하지만 운전자에게 충분한 시야를 제공해야합니다. 일부 운전자는 햇빛을 눈에서 쫓아 내기 위해 특수한 색조의 투구를 착용하고, 기름이나 먼지로 덮여있는 경우 운전자가 떼어 낼 수있는 떼어 낼 수있는 끈이 장착되어 있습니다. 운전자는 200mph로 경주 할 때 바이저의 얼룩을 위험에 빠뜨릴 수 없습니다. 특수 패딩:
헬멧 내부가 특수 패딩으로 가득합니다. 이것은 운전자가 헬멧을 가능한 한 편안하게 착용 할 수있을뿐만 아니라 사고가 발생할 경우 헬멧을 더 착용 할 수 있습니다. 마우스 피스:
헬멧의 마우스 피스에는 운전자가 경기 중에 음료를 마실 수있는 특수 튜브 구멍이 있습니다. 경주 중 Formula One 조종실에서의 엄청난 열기로 운전자가 잘 보전되어 피곤하고 쇠퇴하지 않아서 실수 나 추락으로 이어질 수 있습니다. 귀마개:
운전자가 헬멧을 착용하기 전에 특수 귀마개를 착용하여 Motorhead 콘서트 나 제트기를 쉽게 벗어나는 Formula One 엔진의 시끄러운 소음으로 청각이 손상되는 것을 방지합니다.. 귀마개는 또한 운전자가 구덩이에서 팀과 통신 할 수있는 무선 시스템을 갖추고 있습니다. Balaclavas:
운전자는 화재 발생시 머리를 보호하기 위해 방화 용 balaclavas (머리와 목의 니트 캡)를 착용합니다. 헬멧 기술 - 탑총은 자동차에 있습니까?

포뮬러 원 드라이버는 조만간 전투기 조종사가 사용하는 하이테크 헤드 업 디스플레이 (HUD) 기술을 곧 사용할 수 있습니다. 구덩이 보드와 무선 통신의 사용은 이제 운전자가 구덩이에서 팀과 연락하는 것이 매우 쉽다는 것을 의미하지만 개선의 여지는 여전히 충분합니다.

독일의 자동차 제조업체 인 BMW는 운전자의 헬멧에 특수 디스플레이를 사용하여 궤도 앞에서 위험을 경고하는 방법을 찾고 있습니다. 전시는 경고 플래그, 선로의 기름과 다른 차가 경주에서 부서 졌는지에 관한 정보를 포함 할 수 있었다.

그랑프리 상사는 사고가 발생하거나 날씨가 좋지 않은 상황에서 다른 차량에 충돌 할 가능성이있는 경우 자동으로 차량을 감속시키는 방법을 찾고 있습니다. 이 기술은 스포츠에서 사용될 수 있기 전에 완전히 완벽해야합니다.

레이스 마모: 기능적이고 멋지고 예쁘게 생긴

포뮬러 원 드라이버는 흔히 보행 광고를 걷는 것처럼 보입니다. 그들의 멀티 컬러 바지는 스폰서 로고가 가득합니다. 마지막 한 장이 팀을 지원하는 회사의 이름과 배지로 덮여 있기 때문입니다.

그러나 운전자가 착용하는 작업복은 훨씬 더 중요한 용도가 있기 때문에 단지 광고판을 후원하는 것이 아닙니다. 올인원 바지는 안전상의 이유로 착용해야합니다. 자동차가 주행 할 때마다 착용해야하는 이유입니다. 운전사가 셔츠, 바지, 그랑프리 영광을 위해 싸우는 실크 스카프를 입은 날은 오래되었습니다. 이제 운전자는 작업복, 부츠, 장갑 등 모든 종류의 안전 복을 착용 할 수 있습니다 (그림 1 참조). 다음 섹션에서는 운전자가 경주 할 때 착용하는 기능 및 안전 기능에 대해 설명합니다.

그림 1:

운전자가 착용하는 것 작업복과 속옷

운전자의 작업복은 아기의 장난 꾸러기와 비슷합니다. 그들은 정면을 위로 잡고 그들의 팔과 다리를 덮는다. 이 수트는 Nomex라는 특수 재질로 만들어져 있으며 내화성 재질입니다. FIA의 관리 기관인 FIA는 사용 된 재료가 최소한 12 초 동안 최대 섭씨 700 도의 화염으로부터 운전자를 보호해야한다고 요구했으며 스폰서의 로고는이를 준수해야합니다.

운전자 보호를 강화하기 위해 노 멕스로 만든 티셔츠, 속옷 및 양말을 착용합니다. 이 모든 것들이 운전자를 위해 차 안에서 매우 뜨겁지 만 안전을 추구하는 데 드는 비용은 적습니다.

부츠, 장갑 및 기타 액세서리

노 멕스의 사용은 운전자가 착용하는 부츠와 장갑이 현대적인 직물로되어 있기 때문에 작업복과 속옷에만 국한되지 않습니다. 이 지역들. 장갑은 200mph로 핸들에서 미끄러질 기회가없는 것을 확인하기 위해 가죽으로 손질됩니다. 경주 부츠의 밑창은 매우 얇아서 운전자가 정확히 무엇을 느끼는지 확인할 수 있도록 고무로 만들어져 있습니다. 페달에.

심각한 화재의 경우 전체 작업이 보호 기능을 제공 할 수 있지만 포뮬러 1 조종석의 충돌 및 열로부터 운전자를 보호하지는 못합니다. 탑 스타들 중 일부는 또한 타박상을 예방하기 위해 무릎과 발목 보호대를 착용하고 운전자는 차 밑에서 열 수포가 발생하는 것으로 알려져 있습니다.

운전은 더러운 사업이며 레이스가 끝나면 땀, 기름, 먼지 및 운전자가 성공적으로 샴페인을 마신 경주에서 바지를 벗어났습니다. 일부 팀은 경기 후 특별한 장비를 사용하여 운전자에게 전반부의 절반 정도를 보이게하여 TV 카메라를 깨끗하게 보입니다. 스폰서 로고가 완전히 평평하고 사진과 텔레비전에서 완전히 볼 수 있도록 특별히 강화 된 소재로 만들어져 있기 때문에 이러한 전체 사진은 "방탄 조끼"로 별명이 지정되었습니다.